碳化硅偏心喷嘴又叫碳化硅涡流喷嘴，是空心喷嘴的一种，喷射方式主要是空心锥形，自有通径大，不易堵塞，产品一般为缠绕连接，有些客户为了更换方便，连接方式也可为螺纹连接和法兰连接，万源公司可以为客户提供连接管件，连接管件材质可做成氧化铝材质和碳化硅材质，主要是管件和喷淋管缠绕连接，喷嘴直接扭进去，这样便于停机检修时更换。
碳化硅涡流喷嘴产品特点：喷流方式为空心锥形，喷涂区域成环形。喷嘴整体为碳化硅材料制成。适用于非常恶劣的工作环境，喷嘴能在大范围的流率和压力下产生分布均匀、液滴大小为中等到偏大的喷雾。大流量碳化硅喷嘴具有大而流畅的流通道，确保无阻塞现象发生。产品耐热、抗弯、耐腐蚀性能非常强。广泛应用于废气洗涤、烟气脱硫系统、气体冷却等。
连接尺寸从1英寸到4英寸，连接方式为缠绕粘结，螺纹连接，法兰连接。喷雾形状为空心圆锥状，喷射区域呈环形，喷射角度90°或120°（可调制），
切向空心锥形喷嘴的特点有：喷嘴的材质主要为碳化硅，连接尺寸从1英寸到4英寸，连接方式为缠绕粘结，螺纹连接或者法兰连接。喷雾形状为空心圆锥状，喷射区域呈环形，喷射角度90°或120°，液滴颗粒大小中等。方便安装、雾化好、不容易堵塞，喷嘴的使用寿命长。
碳化硅涡流喷嘴分为切向空心锥喷嘴和切向实心锥喷嘴。
切线空心锥喷嘴是采用空心喷雾模式，空心锥喷嘴结构简单、雾化均匀，使用方便，具有喷射泵中心与进口轴线错位的特点，其喷雾形式为锥形空心圆环状，雾化颗粒度小、不易堵塞；喷射角度一般为60～120度，该喷嘴无导流体，能够在不等的压力下达到同等喷雾效果。
就喷射角度来说，涡流喷嘴有60度、90度、120度；就喷雾模式来说，涡流喷嘴有空心锥形切向型、空心锥双向喷头等；就尺寸大小来说，涡流喷嘴从4分至4英寸；
相关建材词条解释：
喷嘴
英文（NOZZLE） 。中文也称喷头、喷咀。喷嘴是很多种喷淋、喷雾、喷油、喷砂、喷涂等设备里很关键的一个部件，起着重要的作用。
连接
飞行器机械连接接头应该在安全、可靠的前提下重量最小。它们不仅应有足够的静强度,而且应耐疲劳,有时还要具有密封性。航空器和航天器所使用的紧固件在选材、构造和连接工艺上还有一些特殊的考虑。这就是：用比强度高的铝合金、钛合金或合金钢来代替普通钢；发展高锁螺栓、环槽铆钉、无头铆钉、空心铆钉等新型紧固件及其连接工艺。这些紧固件从构造上能保证稳定的锁紧力和静强度。疲劳破坏是飞行器的主要危险。结构元件上的紧固件孔是结构抵抗疲劳破坏的薄弱环节。因此在飞行器结构的重要部位多采取静配合(干涉配合)、孔要精加工、冷挤压强化和采取高锁紧等工艺措施。其目的是缓和紧固件孔周围的应力集中，降低交变应力水平，以提高结构的疲劳强度(见疲劳与断裂)。紧固件与孔之间的干涉量为紧固件直径的1%～3%时，既能成倍地提高接头的疲劳寿命，又可以避免在孔周围产生过分的张应力而引起应力腐蚀。采用钛合金紧固件加干涉配合是从机械连接角度提高飞行器结构疲劳强度、减小重量的重要途径。一架现代飞机使用上百万个各类紧固件，其中仅钻孔、铆接过程的劳动量就占部件制造工时的20%。因此，提高钻孔、铆接工作效率，使铆接和螺接工作进一步机械化和自动化，便成为飞机制造中的一个重要问题。在飞行器制造中，已部分采用能在十几秒钟内连续完成工件定位、制孔、装铆钉和铆接工作的数控自动钻铆机。纤维增强复合材料和钛合金的硬度很高，切削过程中产生很大热量，因此制孔的方法、刀具的材料和构造、切削用量等都有显著变化。随着飞行器结构件整体化的发展，飞行器结构中使用的紧固件数量将有所减少，但是质量标准则越来越高。发展新型紧固件和连接方法，采用自动化或专门装置代替手工操作，是机械连接工艺总的发展趋势。